«ВМ-Транс»

предоставляет коммерчески и технически исправный годный под погрузку подвижной состав

«ВМ-Транс»

предоставляет в аренду подвижной состав в заявленном клиентом количестве на определенный период без ограничения районов курсирования вагонов

«ВМ-Транс»

организует все виды текущих и деповских ремонтов

«ВМ-Транс»

осуществляет диспетчерский контроль за движением вагонов и своевременной подачей вагонов под операции погрузки

Новости

23.01.2019, РЖД-Партнер
РЖД, несмотря на профицит вагонов, оценивают баланс парка как равновесное состояние

Говоря о вагонах с улучшенными техническими характеристиками, замглавы РЖД сообщил, что сегодня в РФ их 130 тыс. с нагрузкой 25 т на ось, в том числе 101,5 тыс. полувагонов (19% от общего парка). Объем перевозок с использованием вагонов с нагрузкой 27 т на ось (находятся в опытной эксплуатации) составил 143 млн т, из них 33% приходится на транспортировку угля.

17.12.2018, Вести
Тяжеловесные вагоны принесут триллион рублей

Российские железные дороги – это не просто перевозчик, это компания, на плечах которой лежит ответственность за всю экономику страны. Такое мнение высказал президент Владимир Путин на встрече с главой РЖД Олегом Белозеровым в начале ноября 2018 года. Глава государства особо отметил, что компания постоянно развивается и другим отраслям надо брать пример с железных дорог.

11.12.2018, Коммерсант
Движение без опережения

Расширение экспорта, поддержанное благоприятной конъюнктурой внешних рынков, повысило интерес к железнодорожным перевозкам, особенно в направлении Дальнего Востока. И хотя стоимость перевозки растет, грузопоток только увеличивается. Однако с середины года грузоотправители и железнодорожные операторы отмечают снижение скорости движения на железнодорожной сети, в том числе замедление оборота вагона. ОАО РЖД с этим наблюдением не согласно и утверждает, что скорость доставки грузов выросла до максимальных в истории компании значений. Но и монополия, и участники рынка признают существование ряда факторов, замедляющих движение, в том числе острого дефицита комплектующих

29.11.2018, Коммерсант
Вагоны тянутся за технологиями

В условиях роста цен на грузовые вагоны и сохраняющегося дефицита пропускной способности железнодорожной инфраструктуры металлургические компании присматриваются к подвижному составу нового поколения, выгоду от использования которого уже получает угольная отрасль.

16.11.2018, ТАСС
Накопленный эффект от вагонов повышенной грузоподъемности превысит 1 трлн рублей

Достигнуть этих цифр планируется к 2025 году. Использование вагонов повышенной грузоподъемности обеспечило экономике страны целый ряд дополнительных эффектов.

07.11.2018, РБК
Экспортные надбавки двинулись прежним путем

Правительство поддержало РЖД в тарифном споре с ФАC. После долгих дискуссий РЖД удалось отстоять тарифную надбавку на экспорт в размере 8%, которую ФАС отменила в июле. В 2019 году это может принести компании дополнительно до 38,5 млрд руб. выручки, треть из которой - от угольщиков.

06.11.2018, РЖД-Партнер
Минпромторг согласен с вагоностроителями в вопросе поддержки инновационных вагонов

Минпромторг России поддерживает предложения союза о сохранении действующих тарифных схем на порожний пробег инновационных вагонов и расширении перечня инновационных вагонов с отдельными тарифными схемами на порожний пробег.

01.11.2018, ВМ-Транс
Железнодорожный оператор «ВМ-Транс» провел оценку условий труда

По результатам СОУТ проведение мероприятий по улучшению условий труда не требуется.

24.10.2018, РЖД-Партнер
Инновации требуют отдельной схемы

Выравнивание тарифных условий на порожний пробег вагонов нового и старого поколений вряд ли приведет к тому результату, которого предполагают добиться инициаторы запросов в правительство. А вот на качестве перевозок угля и экономике государственных банков, инвестировавших в инновационные вагоны, а также грузоотправителей это может отразиться заметным образом. 

08.10.2018, Эксперт
Вези или плати: многие заплачут

Инвестиции грузоотправителей в расшивку узких мест железнодорожной инфраструктуры - идея естественная и остро актуальная. Но формы ее реализации не должны разрушать базовые принципы работы железной дороги - равный доступ к сети и единый тариф.